证券之星音讯，2024年5月15日泰瑞呆板（603289）颁布布告称华泰资管姚文韬、源峰资产孔令鑫、衍航投资宋健、山楂树投资章韧、彬元资金周强盛、澄池资金田任忠、华泰证券乔立 史俊奇等、施罗德投资丑凯亮、海富通基金张书恺、广发证券范方舟、保银投资周一帆、双安资产张添宝、亚太财险李云鹏、Dragonstone Capital张钶 陆杨于2024年5月14日调研我司。
问：注塑机下逛利用的占比情形，24年此后注塑机需求景心胸苏醒情形，完全是哪些细分行业所驱动？
答：截至2024年一季度末，邦内分行业汽车周围占邦内营收比重约为51.13%；物流环保周围占邦内营收比重约为10.48%；3C电子周围占邦内营收比重约为8.60%；家电周围占邦内营收比重约为4.13%；包装周围占邦内营收比重约为2.73%；都市制造周围占邦内营收比重约为1.53%。（上述周围划分只针对邦内数据，因外洋下逛周围无法准确统计，暂未划分入内。）
24年此后邦内终端消费品需求改观叠加出口景气（海外市集补库存），小家电、3CPG电子官方网站、日用品、包装等行业对注塑机的需求开释；
2023年环球新能源汽车销量为1,368万台，中邦市集的份额为52.3%。2024年前四个月的新能源汽车销量显示出颠簸上升的趋向。此中，一月份的销量为72.9万辆，仲春份为47.7万辆，三月份飙升至88.3万辆，四月份为85万辆。纵然存正在颠簸性，但总体上市集对新能源汽车的需求正在扩大，浸透率逐步降低，新能源汽车行业利用注塑机需求希望继续开释。
邦内摆设更新及消费品“以旧换新”战略逐渐落地，后续注塑机需求希望延续不错的景心胸。
答：公司2023年出售收入为98,099.89万元，出售台数1,898台，出售均价为51.69万元/台。2024年1-3月出售均价约64万元/台。公司要紧产物出售单价是联络公司同类产物汗青出售价钱、行业同类产物订价及异日市集角逐趋向等身分归纳确定。
答：公司目前的正在手订单为2-3个月足下的出货量，正在手订单跟新增受订订单、交付速率等众个身分相合。
答：公司可转债项目已于2024年2月2日获取上海证券营业所上市审核委员会审核通过，并于2024年4月15日向中邦证监会提交注册文献。2023年年报披露后，公司已会同合联中介机构对召募仿单等合联文献中涉及的财政数据举行了更新，于2024年5月14日披露了《合于向不特定对象发行可转换公司债券召募仿单（注册稿）等合联文献更新财政数据的提示性布告》。后续如有最新发展，公司将实时践诺音讯披露职守。
答：2023年公司主生意务直销占比为58.71%，经销占比为41.29%。公司正在邦外里均采用直销和经销相联络的体例， 汽车周围要紧针对K大客户，采用直销体例为主。
答：（1）本领本钱上风近5年公司的众色、众物料本领方面告竣明显打破，本领成熟，具备更低的本钱上风。（2）自助局限上风公司二次开采的才力提拔，正在动力编制、局限器、软件开采，特种工艺等方面均告竣自助局限。（3）市集上风近些年跟着新能源汽车一体化、轻量化的市集需求日益增大，也发动了注塑机市集需求保留继续安定的延长，公司下逛第一大利用周围为汽车周围，这些都能外明公司正在大吨位机型上的上风。
问：原先市集对一体化压铸的见识是有分裂，24年是否会是转化点以及对应的契机是什么？公司奈何对付一体化压铸？
答：24年恐怕进入一个高速延长期后的一个调理时候，过去的几年许众主机厂结束了大型一体化压铸的结构，譬喻特斯拉，极氪，小米，小鹏等车企结束了分娩线制造及分娩，一片面守旧车企一经结束论证，正正在制造分娩线，另有一片面还处于预研阶段。但相应的契机是存正在的，即是前期结束结构的项目会给后续企业做了演示，大型一体化压铸本领会特别成熟，市集会从初期的试验阶段，进入到理性及安定延长阶段。
因排放战略恳求高、新能源车里程焦心强，倒逼车企胀动轻量化利用。同时正在新能源车补贴对续航里程门槛逐步提拔、终端用户里程焦心较重的趋向下，新能源车的轻量化需求要紧。
联络现有的一体化压铸繁荣情形，从需求端来看，一体化压铸工艺明显填补了守旧冲压+焊装工艺的短板，具备更高的分娩效益及分娩效果。特斯拉运用一体化压铸后交付才力取得显然提拔且分娩本钱下降。
从财产端来看，目前财产由特斯拉引颈繁荣，新气力车企蔚来、小鹏、理思加快结构，赛力斯、小米、华为等新能源车企业接踵跟进，守旧邦际品牌车企如沃尔沃、公众、疾驰、丰田以及自助品牌如长城、长安、一汽、吉祥等均初阶加码介入到一体化压铸的队伍中。
跟着大型一体化压铸本领特别成熟，咱们公司以为一体化压铸会继续稳步的延长。
问：一体化压铸利用层面，而今利用的难点（摆设、原料、模具、工艺）是什么？短期看奈何处分？
答：就一体化压铸利用自身，而今的要紧抵触是落伍的压铸行业与进步的汽车分娩创修本领之间的抵触。压铸正在过去历久处于二级或者三级供应商，比拟主机厂的冲焊涂总四大工艺，繁荣水准较低，以是难点正在于奈何疾速提拔本领水准，以般配汽车主机厂的需求。压铸的行业本领包罗摆设、原料、模具和工艺自身。目前9000T以下压铸机、模具、工艺的利用一经较为成熟，原料目前仍处于繁荣的流程中，面向大型一体化压铸的免热管理铝合金原料因为其延迟率较低，节制其正在车身组织件上的普及利用，这是最大的难点。短期内现有的免热管理铝合金要紧利用与电动车白车死后地板、电池托盘等对力学职能恳求较低的片面，要紧通过产物组织安排、模具优化等伎俩提拔产物职能。
答：正在压射工艺方面，公司自助研发了全闭环式SNP及时局限编制，该编制调解了MCK大模子自研习算法以告竣呆板的智能化监测、分解与调理，明显降低了及时局限精度，使得压射工艺流程具有启动平定、速率反应实时、准确度高、减省增压韶华等便宜。同时，公司参考并罗致邦际进步本领，独创双互锁式增压组织、团体式疾排油制板、内置式位移检测、众出口伺服阀同步局限等进步本领，也许明显提拔压铸产物的良品率。
正在合模工艺方面，公司自助研发了行业内始创的三板直压式合模组织本领。该本领要紧具备四大上风，一是锁模力漫衍更平均，也许削减废物的爆发和降低压铸精度；二是具备自顺应调理锁模力的功用，也许进一步提拔压铸精度并伸长呆板运用寿命；三是合模接触板运用延迟率较高和具备可焊接性的钢件原料，也许进一步伸长呆板运用寿命，且接触板决裂时可直接通过焊接处分，无需从新更调，下降了客户运用本钱；四是合模机构中运用四高压油缸进步本领替换搭钮组织，搭钮组织是合模机构中挫折频发率最高的部件而且维持本钱时时较高，公司独创的三板直压式压铸机也许大幅下降客户运用本钱，并正在根蒂上处分调模疾苦和机铰磨损导致精度降低等题目。目前，IKON三板直压式合模编制已获得中邦创造专利。
公司高度珍重压铸机安排研发团队的搭修与提拔，公司正在德邦慕尼黑有研发中央，欧洲团队做前沿本领，邦内研发团队主动引进来自邦外里压铸机进步企业任职众年的资深人才，确立了经历充分、内情浓厚的人才团队，中枢成员具备凌驾15年的压铸机讨论安排经历，熟知邦外里压铸机进步本领以及行业内存正在的本领痛点。公司压铸机人才团队保护了项目标顺手履行，并加快研发收效向分娩才力与产物上风的转化。
答：异日公司将静心于超大型一体化组织件、守旧组织件、新能源汽车三电编制等。正在新能源汽车一体化压铸周围，车身组织件质地占汽车团体质地的 20-30%，是一体压铸轻量化的中心区域。因产物尺寸大、填充行程长，厚薄不同大、要紧地方较分别，组织件已成为汽配压铸周围分娩难度较高的品类之一，目挺进口压铸机摆设如故盘踞了绝大大都汽车组织件分娩市集，从一体化组织件为市集切入口，对标海外品牌，邦产替换进口摆设。同时向上向下衍生咱们的产物型谱，悉数遮盖1400-9200T这个周围的市集需求。
泰瑞呆板（603289）主生意务：注塑摆设、压铸摆设及配件的研发、分娩和出售。
泰瑞呆板2024年一季报显示，公司主营收入2.56亿元，同比降低11.61%；归母净利润2495.51万元，同比降低26.08%；扣非净利润2372.53万元，同比降低19.17%；欠债率40.58%，投资收益-190.46万元，财政用度-25.03万元，毛利率29.43%。
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