“十二五”时代是我省深化贯彻落实科学开展观、全数维持小康社会的症结阶段，也是加疾变更经济开展形式，全数胀动“四化两型”维持的攻坚时代。加疾发涌现代交通运输业是该时代我省交通事务的重心，实时、科学地同意交通运输“十二五”开展筹办对鼓励全省经济平定较疾增进具有特别紧要的意旨。
深化贯彻落实科学开展观，环绕全数维持小康社会和全数胀动“四化两型”维持对象，以变更开展形式、发涌现代交通运输业为主线，出力调理交通布局，拓展任事效用，晋升任事程度，以人工本，尽力胀动归纳运输编制维持，鼓励今世物流开展，晋升科技前进和讯息化程度，维持资源节流型、情况友爱型行业，提升安定羁系和应急处分才干，加疾构修便捷、高效、绿色、安定的交通运输编制，为富民强省供应强有力的撑持和保证。
总体央浼：坚决“四新”引颈，即创协和新步地、登开展新台阶、上任事新程度、树交通新局面。
——适度超前，有序胀动。一方面，充塞施展交通运输的底子性、先导性效力，有力鼓励和夸大有用投资，以交通底子办法的率先开展，鼓动和灵活地方经济开展，抵达既鼓励全省经济社会开展，又不至于不切现实的超前；另一方面，要崇敬实际，分清轻重缓急，握紧拳头珍摄心，变成“对内大轮回，对外大怒放”的交通运输形式。
——实事求是，提升效益。充塞商酌财务气力、土地供应才干和情况承袭才干，脚踏实地地开展交通维持，夸大交通维持投资效益，着眼于各样运输形式配套维持，胀动交通运输一体化，根基达成各样运输形式的无缝连接，巩固自我开展才干，鼓动全省经济开展。
──优化布局，变更开展形式。全数晋升道网均匀技能等第程度，巩固水运正在归纳运输编制中的比重，激动公道水道交通运输调解开展。通过科学筹办，兼顾城乡开展、区域开展，使交通开展形式愈加集约，任事程度愈加良好。
──提升运输任事质地和恶果。服从鼓励今世交通运输业开展的总体央浼，通过理念、计谋、体例机制和科技更始，优化交通资源装备，尽力提升交通运输的运营恶果，提升民众出行的安定性和便捷性，消重货色运输与归纳物流本钱。
──大肆胀动绿色交通。的确将资源节流、情况友爱开展思绪落实到交通筹办、打算、施工、运营的各个合键，消重交通开展对资源的占用和打发，尽量避免对生态情况的破损，达成全省交通运输行业的可赓续开展。
──深化安定认识，晋升安定保证才干。坚决公道水道交通运输安定开展，进一步完美和外率安定羁系编制，加大交通安定配套办法的维持力度，夸大交通安定监控笼罩限制，巩固公道危桥、安定隐患道段的改制力度，完美水上安定监控编制，提升交通运输行业从业职员安定手艺和安定认识，设置健康交通应急保证编制，连续提升交通运输保证人命安定、经济安定和邦度安定的才干。
到2015年，公道水道交通底子办法总量进一步扩展，道网布局更趋合理，公道水道交通运输任事的质地和恶果进一步提升，运输设备程度清楚提升，养护收拾及安定和应急保证才干明显巩固，资源节流、情况友爱型行业维持博得清楚起色，正在开展中优化交通布局、变更开展形式、晋升质地恶果，达成神速开展、调解开展、科学开展和安定开展，使交通运输业开展根基适宜邦民经济和社会开展的需求。
——不断稳步胀动高速公道维持，服从达成扫数县市区30分钟上高速公道、听命邦度高速公道“十二五”筹办、餍足紧要大交通流、成线成网有序胀动规则，正在出力抓好正在修项目维持的同时，保留高速公道开展适度超前，维持领域合理，变成便捷、高效、安定的公道运输大通道，达成相邻市州间以高速公道直接连通，全省100%县（市、区）30分钟内上高速公道。到2015岁暮，全省高速公道通车里程力图抵达7200公里支配，确保抵达6643公里以上。
——深化邦省道改制，服从任事经济社会开展、成线成网、外通内畅、有序胀动的规则，优化干线公道汇集组织，晋升干线公道均匀技能等第。达成相邻县（市、区）之间起码一条二级公道联贯，与周边省（市、区）的省际公道通道和各市（州）骨架公道网根基抵达二级公道程序，重心景区达成通二级公道。至2015岁暮，全省邦省干线公里支配，个中二级及以上公道里程力图抵达28000公里支配，确保抵达23000公里以上。
——不断胀动乡下公道维持，优化乡下公道汇集，确保达成扫数具备条目的行政村通水泥（沥青）道，有用处理农夫出行难的题目。健康乡下公道养护收拾体例，完美配套任事办法，提升乡下公道抗灾才干和任事程度；进一步延迟客运开通深度，餍足乡下根基运输需求，巩固城乡公交资源彼此连接，渐渐变成兼顾城乡、轻易躁急的乡下客运汇集。到2015岁暮，全省乡下公道力图抵达200000公里支配，确保抵达190000公里以上。
——加疾胀动要道站场维持及今世物流业开展，模仿邦外里归纳运输要道优秀维持形式，启动长沙机场区域和高铁区域归纳要道维持，将其率先打形成集公铁空运输形式为一体的“零间隔换乘、无缝连接”要道，渐渐正在全省变成效用昭着、主意清楚、布局完美、连接顺畅的公道客运编制和物流运输编制。到2015岁暮，省、市两级道道运输讯息收拾中央完全修成，邦度公道运输要道客、货运输站场修成率力图抵达50%、40%，确保抵达30%、20%。二级以上汽车客运站力图抵达220个，确保抵达210个，二级以上汽车货运站力图抵达33个，确保抵达20个。州里修成乡下客运站力图抵达82%，确保抵达77%，乡下客运答应站笼罩率力图抵达50%，确保抵达30%。
——重心打制湘江、沅水等紧要干线上等级航道网，开工维持岳阳城陵矶归纳要道工程项目，巩固长江黄金水道、湘江及环洞庭湖口岸维持，拓展口岸效用。至2015岁暮，1000吨级及以上航道抵达971公里，个中，新增2000吨级航道377公里，1000吨级及以上口岸泊位抵达132个，达成邦度内河上等级航道中湘江87.5%抵达筹办程序，沅水（省境）67.7%抵达筹办程序。
——运输设备专业化、程序化程度清楚提升，营运中高级客车比重抵达60%，重型车、专用车和厢式车占营运货车比重正在2010年的底子上扩展50%。
——运输结构化水平清楚提升，任事限制进一步延迟。100%的州里和90%行政村通客车，有条目的区域达成城乡客运一体化。维持辐射宇宙的神速货运汇集，构修大型企业为主导、巨细企业分工合理、竞赛有序的专业化运输商场。全省道道货色运输企业中，具有100辆以上货车的货运企业所占比重达2%。
——公道任事程度和口岸运输恶果明显晋升。邦省干线，交通劳累区域的道道；邦省干线公里/小时支配。紧要口岸根基达成刻板化、专业化。
——症结技能范围科技攻合博得新冲破。正在大型桥梁维持、上等级公道维持、内河航道整饬、航电要道维持及底子办法养护、运营，运输收拾、灵敏交通等方面博得一批邦际领先或邦际优秀程度的科技成效。
——科技成效扩展行使博得新成果，设置健康科研与临盆严紧连合、加疾成效转化的机制，设置科技成效扩展中央，扩展一大宗优秀合用的科技成效。
——交通科技更始编制进一步完美，技能更始才干明显巩固，力图培养1-2个邦度工程查究中央、邦度工程尝试室，力图设置交通运输部行业重心尝试室。
——情况爱惜力度进一步巩固，庞大交通工程生态修复博得清楚起色，紧要污染物排放强度进一步消重。
——资源、能源诈骗恶果进一步提升，节能减排事务博得清楚成果，与2010年比拟，营运客、货车单元运输周转量能耗区别低重1.5%、6%，口岸临盆单元含糊量归纳能耗低重4%支配，内河船舶单元运输周转量能耗低重7%支配；激动公交优先开展。
——口岸、公道任事区等临盆、生存污水的轮回诈骗程度、道面毁灭质料等资源的再生诈骗程度明显提升。
监测和应急保证气力初阶笼罩高速公道和邦省干线公道网，根基笼罩内河干线航道及紧要口岸。
归纳交通运输编制是各样运输形式正在社会化的运输流程中，服从各自的技能经济特点和对照上风配合构修，变成组织完美、连接顺畅、安定高效、任事优质的交通运输有机举座。归纳交通运输编制紧要网罗底子办法汇集编制、运输设备编制和运输结构保证编制。开展归纳运输编制是今世运输业开展的新对象，是巩固运输临盆才干，缓解交通运输仓皇情景的有用途径。胀动归纳运输编制开展对换整布局、变更交通运输业开展形式具有紧要意旨。
坚决“以人工本”的交通开展理念，服从“适度超前”的归纳交通开展计谋，以全数、调解、可赓续开展为指挥，修建各样运输形式组织合理、连接严紧、开展调解、运转高效的今世化归纳交通运输汇集。设置收拾科学、法制有序、公正共享、技能优秀的交通收拾编制，全数达成归纳交通编制的一体化、高速化、汇集化、讯息化与收拾智能化、环保节能化，有用餍足人们平时出行和货色运输需求，为我省经济和社会开展供应紧要撑持。到2015年，归纳运输才干清楚巩固，汇集布局更为合理，运转质地明显晋升，运输瓶颈取得有用缓解，总体适宜湖南省经济社会开展需求。
加疾胀动城乡道道客运兼顾调解开展，稳步胀动城郊班线客运和乡下客运的公交化改制。大肆扶助乡下客运开展，提升乡下客运任事程度。加疾城乡公道客运站场维持，提升便捷化任事程度。提升乡下客运班线的开通率，州里和修制村通班车率区别抵达100%和90%。
设置应急保证编制，提升应急保证才干。二级及以上客运站装备和运用行包安定检讨摆设，运输车辆达成客运车辆GPS监控，从事三类以上的班线客运车辆、旅乘客运车辆、危境品运输车辆的GPS安置率达100%；道道运输车辆安定检测编制根基设置，安定临盆职守取得全数落实，道道运输业安定临盆才干大肆晋升，交通安定事件率和重特大事件次数明显低重，营运车辆万车事件率年均低重3%，维修接济均匀响适时间不逾越1.5小时；构修讯息化收拾和任事平台，维持省级道道运输商场羁系中央，设置面向社会民众的任事讯息编制和企业策划讯息编制，市州级以上都邑出租汽车任事收拾讯息编制修成率达100%。
优化运输设备布局，变成长途货运由大吨位、重型货车运输，短途货运和物资集散由中、轻型货车运输的形式。运输结构愈加完美，以高速公道和干线公道为依托，变成辐射宇宙各省市的神速货运线道。主动开展专业化运输公司，变成大型集团公司主导，大、小公司分工合理，外率、有序商场竞赛，专业化运输的商场形式；主动胀动甩挂运输结构形式，先试点再全省扩展，力图甩挂运输拖挂比抵达1:2。
提升道道运输任事质地，对局限交通流量大的高速公道收费站实践改扩修，巩固收费通行才干；外率高速公道任事区策划收拾，革新任事情况；巩固平凡公道标识、标牌维持，巩固讯息任事效用。
胀动维修连锁策划，完美维修接济汇集，担保二级维持、整车修缮、总成修缮、维修完竣的上线%，一、二类质地荣誉审核AAA以上维修企业所占比重抵达30%。维持省机动车驾驶员教师员考核中央，发展本质教学工程，晋升驾驶员培训质地。担保机动车维修专业技能职员持证率抵达100%，力图每个市（州）起码有一所一级驾培学校。
设置驾驶员培训、机动车维修、汽车租赁业的任事质地监测和文雅诚信审核编制，与质地技能监视、工商收拾部分协同设置汽车配件质地追溯编制。
大肆开展汽车租赁业，激动设置全省汽车租赁业任事汇集，完美汽车租赁业收拾轨制，扶助扩展物联网技能正在汽车租赁业的行使。
主动指挥运力布局调理，连续晋升内河运输正在归纳运输中的比重。强盛水运领域，大肆倡议船舶大型化、专业化开展，力图运力领域年均增进率抵达6%，口岸含糊量年均增进率抵达10%，货运船舶均匀吨位年均增进率抵达5%，500吨级及以上货运船舶的比重抵达5%。加疾胀动船型程序化事务，货运船舶船型程序化率抵达50%。
连续健康安定收拾长效机制，巩固安定收拾，力图运输船舶百万载重吨事件率和百万载重吨灭亡人数均低重5%；鼓励同一怒放、竞赛有序商场开展。胀动援手保证编制维持。加疾GPS摆设正在“四客一危”船、集装箱船及1000吨及以上普货船等重心船舶扩展运用速率，提升动态科技羁系效用。
加疾都邑轨道交通和神速公交编制（BRT）维持措施。同时加疾技能前进，提升收拾程度，充塞施展轨道交通和神速公交编制正在都邑交通编制中的骨干效力。
——加疾300万人丁以上都邑的轨道交通编制维持，因地制宜开展神速公交编制，初阶修成都邑民众交通专用道汇集。都邑归纳客运要道维持博得清楚成果，民众交通与其他交通运输形式之间的换乘连接愈加高效。长株潭修成都邑民众交通监控中央和民众出行讯息任事编制。
——适度开展100万到300万人丁都邑的轨道交通，加疾神速公交编制和民众汽电车专用道维持，优化民众汽电车和大容量民众交通汇集布局，完美公交卸驳编制维持。有条目的都邑修成都邑民众交通监控中央和民众出行讯息任事编制。
——进一步完美100万人丁以下都邑的民众汽电车任事汇集，加疾提升公交线网的笼罩面和开通深度。
——都邑修成区内单向三车道以上的道道或单向两车道以上的主干道，应创立顶峰时段或全天民众汽电车专用道，渐渐变成有用连接的民众交通专用道道汇集编制。
——针对上学、就医、旅逛、购物、偏远区域住民以及举止未便人群等出行需求，开展众种大局的民众交通特性任事，提升民众交通线网的笼罩面和开通深度。
服从兼顾城乡交通开展和归纳运输编制维持的根基央浼，加疾维持公交场站和都邑归纳客运要道等办法。
——维持外里连接、主意清楚、组织合理的一体化都邑归纳客运要道。维持一批立体化、众形式、零换乘的大型归纳性客运要道。
——加大都邑民众交通泊车场、首末站和港湾式停靠站等办法维持，加疾处理民众汽电车无泊车场可进的题目。
——正在民众交通要道及站场配套维持机动车、非机动泊车换乘办法，完美各式指向标识、线道图、时辰外、换乘指南等任事办法。针对残疾人及其他特地群体的出行需求，维持无阻碍任事办法。
——依照出行需求，扩展全省民众汽电车和出租汽车保稀有量，缓解都邑公行运力不敷的压力。
——进一步提升都邑民众交通车辆的节能环保程度，渐渐裁汰尾气排放逾越邦度法则程序的车辆。新增都邑公交车辆完全达成邦III及以上排放程序，提升新能源都邑民众交通车辆运用比重。加疾对现有车辆更新改制措施，提升中高等、节能、环保等新型都邑民众交通车辆的运用率，同时加疾维持都邑新能源公交车辆的配套任事办法，餍足公行运营需求。
加疾完美都邑民众交通收拾体例，达成城乡客运兼顾收拾。兼顾筹办城乡民众交通运输汇集和场站办法，连续优化交通运输组织，设置笼罩城乡的一体化客运任事编制。参照都邑民众交通的运营形式、任事程序、扶助计谋，对都邑郊区和乡下客运实行公交化改制，夸大都邑民众交通线网开通深度和笼罩面，理顺城乡客运票制票价，主动胀动城乡客运调解开展。
科学合理同意公交准入轨制以及运力投放程序、省市级财务扶助民众交通计谋、城乡客运一体化收拾门径、公交任事收拾门径等合系计谋准则。
优先保证运输大通道维持的土地和空域供应，完美通道上各样运输形式的空间组织，提升通道运输集约效应，有用诈骗通道资源。正在已变成“三纵三横”形式的底子上，设置公道、铁道、水道、航空和管道等运输形式调解开展的归纳运输大通道。
听命客运“零间隔换乘”和货色换装“无缝连接”的规则，兼顾线道、站场以及讯息传输等办法的有用连接，充塞展现客货流蚁集、换乘（换装）和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
1、公道、铁道、水道和民航客货要道纳入都邑开展总体筹办，与都邑空间组织相调解，与都邑交通编制相连接。
2、设置与铁道、公道和机场客运要道含糊才干相适宜的游客集散和中转编制，使其与都邑轨道交通、旧例公交、出租车、私家交通等各样交通形式合理接驳和换乘，达成交通一体化。特大型都邑的客运要道与都邑之间的联络以神速民众交通或轨道交通为主。
3、大型铁道货运站与公道、水道的货运办法有机连接，并设置运营收拾调解机制，削减换装和倒运合键。
4、紧要口岸要道后方集疏运门径应以铁道、高速公道和管道为主，并直接连通铁道干线和高速公道。具备条目的应主动开展内河集疏运编制。
依托上等级公道、神速轨道交通、湘江黄金水道构修环长株潭都邑群归纳运输通道，设置城乡一体化归纳交通运输编制。巩固区域上等级公道与其他运输形式的连接，构修以要道为主旨的交通结构形式。加疾长株潭主旨区归纳交通运输编制维持，以一体化交通汇集和民众交通编制维持为重心，修成高速公道直达、紧要干道成网、都邑轨道串联、交通信息共享的多半会区一体化交通运输编制。
主动胀动交通运输行业物流程序编制维持，的确晋升程序的技能程度和编制质地，设置健康完美的行业物流程序编制，晋升我省交通运输行业物流程序化水平。
重心培摄生意收入过5亿元的企业，到2015年，生意收入过5亿元的企业抵达20个以上，物流生意收入过50亿元的重心园区抵达2-4个。正在全省道道货色运输业户中，具有100辆以上货车的货运企业所占比重达2%。
诈骗长株潭都邑群维持“两型社会”归纳配套更始试验区的计谋上风，开展长株潭物流区域动作全省物流业开展的中央，重心开展商贸、创修业和邦际物流，高程序维持一批今世化物流园区和物流中央，培养一批正在邦际邦内均具有竞赛力的龙头物流企业；以岳阳为中央的湘北物流区域重心开展大宗能源、原质料物流、集装箱众式联运和邦际物流；以怀化为中央的湘西物流区域重心开展商贸物流；以衡阳为中央的湘南物流区域重心开展煤炭、矿石等大宗商品物流和设备创修物流、轻工纺织品物流及保税物流。
优化南北物畅达道（紧要线道网罗京广铁道、洛湛铁道、京港澳高速、京港澳复线邦道及湘江航道等）、东西物畅达道（紧要线道网罗沪昆铁道、湘桂铁道、衡茶吉铁道、沪昆高速等）和湘西北物畅达道（紧要线道网罗焦柳铁道、杭瑞高速、包茂高速等）。
以提升货色畅达恶果、消重货运交通器材空载率和畅达本钱为主意，渐渐达成货色贸易的数字化，为企业、临盆厂商、货主和庞大用户供应容易、躁急、完美的物流讯息任事，为政府、合系行业收拾部分和物流企业供应科学收拾和自愿化打点门径。充塞诈骗湖南省电子商务财产上风，有用激动全省运输企业讯息化维持，晋升省内物流财产，变成“大交通、大物流”形式。
大肆胀动交通运输的讯息化和智能化过程，加疾今世讯息技能正在交通运输范围的研发行使，渐渐达成智能化、数字化收拾。重心巩固维持以高速公道客运为骨干的今世客运讯息编制、客运民众讯息任事平台、货运讯息任事网和物流收拾讯息编制，鼓励客货运输商场的电子化、汇集化，达成客货讯息共享，提升运输恶果，消重能耗。
巩固行业收拾讯息编制维持，完美底子讯息平台。加疾物联网技能正在归纳运输范围的扩展行使，加疾底子行使讯息编制斥地维持。援手企业普通行使讯息技能，提升策划收拾程度。加疾政府民众任事的讯息化维持，晋升归纳任事才干。
公道运输是归纳运输编制的紧要构成局限，起着联络和疏通各样运输形式的效力，正在归纳运输编制中施展着极其紧要的效力。“十二五”期，正在不断稳步胀动高速公道维持的同时，深化邦省道改制，不断胀动乡下公道维持，加疾胀动要道站场及今世物流业开展，更始运输结构形式，外率维持和运输商场收拾，兼顾区域和城乡交通调解开展，全数晋升公道运输保证才干和任事程度。
依照我省交通发涌现状，连合“十二五”期交通固定资产投资领域预测，正在根基餍足经济社会开展对交通运输需求的条件下同意全省“十二五”期交通运输开展筹办计划。商酌到因为暂时邦度宏观经济计谋爆发了较大转化，钱银计谋由适度宽松转为庄重，已出手职掌信贷领域，外率和整理政府融资平台，现实上已是从紧的钱银计谋，交通维持融资难度加大，务必依照仍然转化的外部经济形式和宏观经济计谋，合理独揽交通维持的领域、节拍和重心，服从适度超前、实事求是、有序胀动、提升效益的规则，充塞商酌财务气力、土地供应才干、情况承袭才干以及暂时和久远交通开展的现实需求，进一步完美交通维持“十二五”筹办，连合省委、省政府《合于加疾经济开展形式变更胀动“两型社会”维持的决意》、《湖南省保证和革新民生实践纲领（2011-2015年）》央浼，正在筹办计划的底子上提出全省“十二五”期交通运输开展实践计划。
主动配合交通运输部落成邦度高速公道网宁静凡邦道网的优化调理事务,做好省道网筹办组织,优化公道汇集布局，兼顾开展以高速公道为主体的收费编制和以平凡公道为主体的不收费编制。至2015年，根基变成适宜归纳运输编制开展央浼的公道组织框架，道网布局清楚趋于合理，公道交通开展区域差异清楚缩小，城乡之间道网连接愈加顺畅。
我省高速公道维持正在近几年博得了强盛功效，可是相对待经济社会的神速增进和全数维持小康社会的开展对象，正在出力抓好正在修高速公道的同时，仍需不断稳步胀动高速公道维持。
服从达成扫数县市区30分钟内上高速公道规则，将桑植至张家界47公里、马迹塘至安化67公里、武冈至靖州（城步）79公里3条高速公道共计193公里纳入“十二五”高速公道第一优先新开工维持项目，并列入2011年开工布置；服从听命邦度高速公道“十二五”筹办、餍足紧要交通大流量、成线成网有序胀动规则，对其他“十二五”筹办高速公道，进程策画的归纳权重举办排序，确定将醴陵至韶山（湘乡）123公里、宁乡至韶山（湘乡）69公里、安乡至慈利122公里、茶陵至常宁143公里、南县至益阳88公里、白仓至新宁80公里6条高速公道共计625公里纳入“十二五”高速公道新开工修成项目；商酌到本年京港澳复线湘潭至衡阳西高速公道可修成通车，京港澳湘潭至衡阳段改扩修具备交通分流条目，将京港澳高速公道湘潭至衡阳段117公里以及莲易道莲花冲至株洲东段30公里高速公道和18公里一级公道纳入“十二五”高速公道改扩修新开工修成项目。
“十二五”期，除续修49个“十一五”跨“十二五”项目4064公里外，全省力图筹办新开工修成848公里（不含京港澳高速公道湘潭至衡阳段改扩修117公里），达成“十二五”末全省高速公道通车总里程力图抵达7298公里。
落成平凡省道网筹办计划，重心提质改制现有平凡邦、省道网，主动发展拟新增平凡邦、省道网中紧要道段的维持，优化道网布局，晋升干线公道网的均匀技能等第和任事程度，二级及以上平凡公道占平凡邦省干线%，根基变成与高速公道、乡下公道汇集相连接，便捷联接港站要道，效用完美、布局合理的邦省干线公道汇集。
“十二五”期，全省邦省干线公里，网罗新改修一级公道1359公里（不含革新95公里）、二级公道8367公里（不含革新1032公里）、革新1238公里，新修桥梁40座31039延米；另续修“十一五”跨“十二五”项目4706公里，网罗新改修一级公道196公里、二级公道3636公里、三级公道866公里，新修桥梁9座7810延米。邦省干线 不断胀动乡下公道维持
“十二五”期乡下公道维持重心是健康养护收拾体例，渐渐完美配套任事办法，优化县乡道汇集，提升开通深度，巩固抗灾才干和任事程度。实在维持使命是：
3）巩固乡下公道上危桥、窄桥、渡口改制，重心改制中型以上危桥，更加是客运道道)巩固乡下公道连通工程和邦有农林场道道维持。
“十二五”期，我省乡下公道维持总领域为85000公里，另渡改桥、渡口船埠、危窄桥改修7595处（座），安保工程处治长度112225公里。
加疾胀动邦度公道运输要道站场维持，重心维持一批集铁道、公道、都邑民众交通中转换乘效用于一体、具有树范效益的归纳客运要道，加疾公道客运要道及大型货色集散地的货运要道站场维持，不断胀动乡下客运站场维持。实在维持使命是：
1）全数胀动邦度公道运输要道项目及省公道运输要道归纳收拾中央、各市州道道运输讯息收拾中央的维持。
3）不断胀动非要道市级都邑益阳、娄底、永州、张家界和县级都邑二级及以上汽车客货运站场维持。
“十二五”期，维持长沙机场区域归纳要道和高铁区域归纳要道，新修道道运输讯息收拾中央15个（个中省道道运输讯息收拾中央含机动车驾驶员教师员考核、公道运输要道归纳收拾、道道运输应急指引、道道运输商场羁系等4个中央），新修和改扩修二级及以上汽车客运站109个，新修二级及以上汽车货运站（含物流中央）68个，新修乡下客运站650个，新修乡下客运答应站20000个。
道网改制邦省干线延米，安保工程12854公里，灾难防治1250公里
乡下公道维持85000公里，危窄桥改修4586处（座），渡改桥1310座，渡口船埠改制1699处，安保工程处治112225公里
道道运输站场道道运输讯息收拾中央15个，二级及以上汽车客运站109个，二级及以上汽车货运站（含物流中央）68个，乡下客运站650个，乡下客运答应站20000个
至2015岁暮，全省公道通车总里程达250000公里，公道总里程与兴隆邦度比拟仍有清楚差异，以日本为例，日自己丁密度为336人/平方公里，公道密度为360公里/百平方公里，而我省人丁密度为341人/平方公里，与日本相当，但我省“十二五”末公道密度为118公里/百平方公里，仅为日本的1/3。个中高速公道7298公里，高速公道归纳密度为1.86，亲近兴隆邦度高速公行程度。二级及以上公道28000公里，占总里程的11.2%，抵达“十一五”末宇宙均匀程度，掉队“十二五”末宇宙二级及以上公道占总里程比例14.4%的均匀程度约5年韶华。
“十二五”期确保开工修成桑植至张家界、马迹塘至安化、武冈至靖州（城步）3条高速公道共计193公里，达成“十二五”末全省高速公道通车总里程抵达6643公里。
“十二五”期全省邦省干线公里，网罗新改修一级公道968公里、二级公道4379公里，新修桥梁34座20939延米；另续修“十一五”跨“十二五”项目4706公里，网罗新改修一级公道196公里、二级公道3636公里、三级公道866公里，新修桥梁9座7810延米。邦省干线 乡下公道
“十二五”期落成35000公里流通工程，到“十二五”末，达成扫数具备条目的行政村通水泥（沥青）道，实践安保工程112225公里，落成危桥改修2280座、渡改桥1310座，巩固乡下公道任事程度。
“十二五”期维持省、市道道运输讯息收拾中央15个，新改修二级以上汽车客运站82个（个中长沙机场区域归纳客运要道1个和高铁区域归纳客运要道13个），新修二级以上汽车货运站（含物流中央）29个，新修乡下客运站500个，新修乡下客运答应站10000个。
服从省政府同一安插，“十二五”时期我省出力荟萃落成现有四、五类危桥和新增四、五类危桥的改制使命，正在筹办计划的底子上新增危桥改制11070延米/456座。
道网改制邦省干线延米，安保工程12854公里，灾难防治1250公里
乡下公道流通工程35000公里，危桥改修2280座，渡改桥1310座，安保工程处治112225公里
道道运输站场道道运输讯息收拾中央15个，二级及以上汽车客运站82个，二级及以上汽车货运站（含物流中央）29个，乡下客运站500个，乡下客运答应站10000个
同意和完美合系事务轨制，提请湖南省人大常委会同意并宣告实践《湖南省高速公道条例》和《湖南省乡下公道条例》，争取由湖南省群众政府宣告《湖南省高速公道养护收拾门径》等合系司法准则。深化贯彻落实《湖南省乡下公道养护收拾门径》、湖南省高速公道养护收拾系列技能指南，外率公道养护收拾作为，细化养护收拾轨范，服从“责权同一”规则，设置分工昭着、外率有序的公道养护收拾编制。
进一步完美公道养护收拾编制，充塞整合养护收拾讯息资源，提升养护收拾讯息化率，连续完美适合湖南省公道养护收拾特性的养护决定科学编制。完美高速公道道况检测实践指南，设置并深化高速公道道面、桥隧、道基、沿线办法等技能情景动态检测机制。
发展防卫性养护对策和机遇的查究，同意适合我省现实且较为周备的沥青和水泥道面防卫性养护的指挥计谋和技能程序。主动试验和行使防卫性养护新技能，提升施工技能程度，力图高速公道、邦省干线公道防卫性养护比重区别抵达8%和5%以上。
加大养护科研进入力度，协同科研院所发展重心攻合，激动科技更始，大肆引进和消化招揽优秀成熟的新技能、新工艺、新质料，渐渐提升科技前进对高速公道养护开展的进献率。
配合交通运输部维持中南区域养护应急保证中央，发展省级养护应急保证中央维持。实践公道大、中教养护工程，平凡邦省道每年大中修里程比重不低于13%，高速公道、邦省干线公道和乡下公道的道况良好率区别抵达98%、80%、40%以上。
巩固道政收拾，爱惜道产道权是新形式下晋升“三个任事”的客观需求，也是创办公道新局面的要紧需求。力图“十二五”时期道政案件查处率抵达90%以上，“十二五”未公道超载超限率职掌正在5%以内。
优化区域和城乡运输编制，调理资源装备，更始结构形式，晋升城际、城乡公道客运的任事才干和程度。主动寻求乡下客运策划结构形式，夸大任事限制，提升任事才干。
突破区域壁垒，兼顾跨区域客运班线、旅乘客运线道资源，怂恿有条目的区域开通公交化的城际客运班线，同一筹办城际客运线网、专用候车亭和答应站及换乘要道，稳步胀动城际间道道客运一体化开展。
兼顾城乡客运资源装备，怂恿都邑公交向都邑周边延迟笼罩，援手有条目的区域进一步胀动乡下客运公交化改制。设置城乡客运一体化调解共享机制，完美城乡客运一体化程序外率编制，达成城乡客运任事的有用连接。
实行与其他客运形式不同化开展计谋。优化城际客运班线网组织。稳步拓展短途、众样化与特性化客运商场，优化中长途客运资源装备。大肆开展包车客运、旅乘客运、精品班线、机场疾线、商务疾客、短途驳载等运输恶果高、开通度深的特性客运营业。鼓励道道班线客运与其他客运形式的有用对接，主动开展游客联程运输。
完美乡下客运线网组织，归纳诈骗商场、财税等门径，稳步提升乡下客运班车开通率，至2015岁暮，达成扫数州里和90%的行政村通客车。
设置以城带乡、干支互补、以热补冷的资源装备机制，正在客运线道任事质地招投标中扩展对乡下冷线的系缚搭配。适度夸大乡下客运策划自立权，寻求开行隔日班、周班、节日或赶集班等固定或非固定的班次。稳步扩展乡下客运的片区策划形式，将企业策划限制由线道规定改为区域规定，实行公司化策划。
以安定、节能减排和任事质地为重心，完美道道运输商场准入和退出机制。巩固行业诚信编制维持，完美对道道运输企业质地荣誉审核和从业职员的诚信审核。设置驾驶员培训、机动车维修、汽车租赁业的任事质地监测和审核编制，渐渐设置全省汽车维修质地检测及汽车配件质地担保和追溯编制。
大肆开展汽车租赁业，激动设置汽车租赁业任事汇集，完美汽车租赁业收拾轨制，外率策划作为。扶助扩展“物联网”技能正在汽车租赁业的行使，完美租赁车辆改变收拾编制。设置顾客诚信收拾档案，健康电子支拨编制。指挥汽车租赁企业以资产和品牌为纽带发展策划，怂恿企业异地创立网点以及与汽车临盆企业、汽车维修企业实行协同策划，夸大任事笼罩限制。
进一步苛酷维持商场准入收拾，正在天性资历审查、商场资历限度、回收社会监视等方面进一步巩固收拾，完美事务轨范，鼓励商场公正。
胀动信用编制维持，巩固信用收拾，变成全省共享的信用讯息收拾网道，渐渐将信用评议限制夸大到项目法人、招标署理、勘测打算、工程商酌、摆设质料供应等商场主体。
完美准则编制和轨制维持，深化羁系门径，巩固商场监视检讨，进一步外率维持商场规律和招投标作为。
苛酷实行公道工程强制性技能程序，巩固对重心项主意指挥和监视，外率收拾民营和社会血本投资项目。实行今世工程收拾，连续提升工程维持收拾程度，确保工程质地和运营安定。
主动诈骗我省水运资源上风，充塞施展水运运能大、占地少、能耗低、污染小的特性，激动沿江财产组织，抢抓计谋时机期，服从“卓绝重心、合理组织、调解开展、协力胀动”的规则，打制湘江、沅水等紧要干线上等级航道网，胀动长江黄金水道、湘江及环洞庭湖口岸维持，拓展口岸效用，加疾运力开展和布局调理，大肆晋升水运正在归纳运输编制中的比重，巩固水运竞赛力，尽力达成从水运大省到水运强省的越过。
重心整饬长沙至城陵矶2000吨级航道，维持湘江长沙归纳要道、湘江土谷塘航电要道、株洲航电要道二线船闸、大源渡航电要道二线船闸，确保湘江大源渡至城陵矶377公里航道达2000吨级程序、近尾洲至衡阳89公里航道达1000吨级程序，开工维持岳阳城陵矶归纳要道和涟水复航工程，做好湘桂运河通航工程前期查究，将湘江打形成水深安宁、通江达海的出省大通道；整饬沅水500吨级航道326公里；整饬澧水张家界旅逛航道10公里；维持三江口至茅草街1000吨级航道168公里。
到2015岁暮，估计全省航道总里程为11968公里，个中1000吨级及以上航道抵达971公里，新增2000吨级航道377公里。湘江松柏至衡阳58公里航段和大源渡至城陵矶377公里航段区别抵达1000吨级和2000吨级航道程序，沅水中下逛辰溪至常德312公里航段和常德至鲇鱼口192公里航段区别抵达500吨级和1000吨级航道程序，达成邦度内河上等级航道中湘江87.5%抵达筹办程序，沅水（省境）67.7%抵达筹办程序。
重心维持长沙港霞凝港区三期工程、株洲港铜塘湾港区一期工程、湘潭港易俗河港区1000吨级船埠工程及岳阳港湘阴港区城合功课区二期工程等23个项目，变成集装箱、铁矿石、烟花鞭炮等重心货种运输口岸的专业化、集约化组织。
重心用于干线航道维持和航标办法新改修，同时新改修库区内及湖区农夫赶集船埠、客运渡口等水运安定民意工程。
“十二五”期，我省水道交通筹办维持项目38个，个中航道项目12个，口岸项目23个，水上交通援手保证编制、船舶程序化改制和面上项目各1个。重心维持 “一纵两横七港一编制”，即：“一纵”—湘江；“两横”—沅水和澧水；“七港”— 岳阳港、长沙港、湘潭港、株洲港、衡阳港、常德港和益阳港；“一编制”—湖南省水上交通援手保证编制。
依照省政府第86次常务聚会精神，“十二五”期水道交通维持实践计划同筹办计划。
出力提升航道养护程度，保证内河水运流通安定。坚决分类养护，全数提升航道养护和应急保通才干。健康航道养护技能程序和规章轨制，激动航道养护事务外率化和轨制化。晋升航道养护办法、摆设才干维持，加疾养护船舶更新改制。加大航道养护资金进入，设置安宁的资金渠道，担保平时维持资金需求。深化航道养护机制更始，施展航道收拾机构专业化收拾与商场机制的双重效力，提升航道养护恶果和程度。主动胀动数字航道、航标遥测遥控等新技能行使，晋升航道养护收拾的今世化程度。巩固航道养护技能查究，提升航道办法任事才干。
胀动船型程序化改制，大肆援手集装箱运输、江海直达运输、液化危境品运输，进一步提升运输电煤、石油、钢材等重心物资的保证才干。巩固老旧船舶收拾，实行老旧船舶到龄强制报废轨制，对待未到报废年限的老旧船舶、非程序船舶怂恿提前拆解，加疾裁汰老旧船舶的措施，提升船舶技能程度。
主动开展口岸今世物流效用，援手内河口岸与本地保税物流中央（或保税区）和工业园区联动开展。充塞施展保税港区计谋上风，激动海合羁系要领的渐渐完美，拓展中转、配送、采购、转口营业和出口加工等营业。
不断完美内河运输编制，胀动内河干支直达和江海直达运输的开展。大肆开展内河集装箱运输，完美集装箱、大宗物资及汽车滚装运输汇集。
完美行业收拾的经济和司法门径，依法巩固口岸维持、投资、策划商场准入收拾，苛把水道运输商场准入、退出合，深化从业职员、企业、船舶的商场准入资历审查。
提升商场羁系才干，维持同一、怒放、竞赛、有序的行业商场编制。依法加洪水道运输及口岸策划商场的羁系力度，巩固企业策划作为监视检讨。实践策划天性年度审核，以客船、危境品船的收拾为重心，设置策划天性预警和动态羁系轨制。
苛酷实践运价报备轨制，调理完美口岸收费、价值编制和机制，避免不正当竞赛。
苛酷水运维持商场准入收拾，巩固维持工程商酌、评估、勘测、打算、施工、监理等从业单元和从业职员天性收拾。胀动水运维持商场信用收拾编制维持，深化对维持项目投资人、从业单元和从业职员信用的动态收拾。苛酷实行邦度根基维持轨范，落实项目法人制、招投标制、工程监理制和合同收拾制。进一步完美水运维持质地和安定收拾编制，苛酷实行相合司法、准则、规章和程序，昭着职守，落实要领，确保工程质地和安定。
深化实践“科教强交”计谋，服从“以人工本、需求指挥、归纳集成、深化更始、重心冲破”的根基宗旨，出力胀动更始才干维持，巩固科技攻合和成效扩展行使，深化科技收拾更始，提升行业举座科技程度，为维持更始型行业，激动全省交通又好又疾开展供应强有力的技能撑持。
“十一五”以后，重心环绕交通底子办法维持与维持、运输临盆、安定保证和情况爱惜等范围的症结技能题目，加大科技进入，深化科技收拾，交通科技前进和更始博得了新起色。 “十二五”期，全省将进一步巩固交通科技维持，完美交通科技更始编制，行业技能更始才干清楚巩固，症结技能范围博得新冲破，交通科技含量清楚晋升；交通科技成效转化速率加疾，科技对交通开展的进献率清楚增大；交通科技步队举座本质大幅晋升，为我省今世交通运输业开展供应强有力的技能撑持和保证。
巩固科研条目及基地维持。力图设置交通运输部行业重心尝试室，充塞施展行业重心尝试室的科研平台效力，巩固试验检测中央硬件和轨制维持，加大邦外里优秀仪器摆设的投资力度，巩固试验检测规程和规章轨制维持，提升试验检测设备与收拾程度，充塞施展试验检测中央对交通工程维持质地与安定的保证效力。
巩固科技讯息资源共享平台维持。以交通科技讯息资源的集成共享和优质任事为对象，以讯息保证编制和共享轨制编制为底子，重心巩固科技收拾、讯息任事、成效宣布与技能贸易等讯息编制的举座斥地。供应数字化、智能化交通民众科技讯息任事。
巩固科技人才步队维持。健康提拔人才、引进人才、留住人才和运用人才的计谋要领和驱策机制，充塞调动庞大科技职员的主动性,主动性和制造性。通过交通临盆维持履行、庞大科研项目以及邦际科技合营与学术交换，提拔、锤炼和出现人才；出力提拔科技领甲士才、打算巨匠，力图熟行业内教育中邦工程院院士。革新科技人才布局，出力提拔青年科技人才，维持科技人才梯队，鼓励交通科技的赓续更始。
环绕完美道网布局、开展内河航运、胀动归纳运输编制维持、提升交通任事程度及出力打制“灵敏交通”的开展需求，重心巩固底子办法维持症结技能、底子办法养护症结技能、交通运输结构与收拾技能、灵敏交通技能、交通安定保证技能、节能减排技能、交通科学决定援手技能等庞大交通科技专项研发力度，明显晋升交通运输开展的科技含量和技能程度。
巩固科技成效扩展平台维持，设置科技成效扩展中央，设立成效转化和财产化专项指挥资金，加大成效扩展进入，健康科技成效扩展轨制，更始成效扩展体例机制。环绕底子办法维持养护、智能交通、安定环保、节能减排等维持需求，大肆扩展成熟优秀合用技能成效。
连续完美程序编制。连合自己的科研上风以及工程履行，主动到场和发展行业程序编制修订事务，同时依照我省自然情况和维持现实，添补编制本行政区域内合用的地方性程序，重心完美底子办法维持养护、交通安定、节能环保、智能交通、讯息化、物流等范围的技能程序编制。
巩固程序外率宣贯结构事务。进一步胀动程序外率讯息汇集平台维持，充塞诈骗各样前言,诈骗优秀的讯息门径，实时宣布程序修订讯息和实质，鼓励全行业程序讯息互通和资源共享，发展众渠道的程序宣贯。巩固计量检测事务，配合质监部分深化交通产物德地监视。
京港澳复线长沙至湘潭高速公道是交通运输部资源节流和情况友爱型科技树范工程，环绕“两型”要旨，发展症结技能攻合和成效扩展行使，节流诈骗资源，鼓励资源轮回诈骗，大肆胀动节能减排，有用爱惜和革新生态情况。重心发展高速公道维持土地资源爱惜与集约诈骗技能、高温众雨大交通量条目下高速公道沥青道面模范布局、南方高温众雨区域公道水损害及防控技能、长株潭都邑群主旨区物流讯息资源整合及行使技能等17项专项技能研发和科技成效扩展。正在抓好交通运输部京港澳复线长沙至湘潭高速公道结构实践资源节流型和情况友爱型科技树范工程的同时，连合我省底子办法维持需求，发展其他交通资源节流和情况友爱科研事务，并扩展行使于交通维持、养护工程及运输收拾中。
捉住邦度援手职业教学开展和交通运输部大肆实践“科教强交”和“人才强交”的计谋时机，加大进入，巩固湖南交通职业技能学院维持，进一步伐理办学布局，革新办学条目，更始收拾机制和人才提拔形式，提升教学质地。
环绕提拔高本质收拾人才、专业技能人才和手艺型人才，大肆发展收拾干部培训、司法培训、从业资历培训及专业技能培训等教学培训事务，教育一大宗适宜今世交通开展的高主意和能手艺人才，提升全省交通行业人才步队举座本质。
商酌暂时计谋情况，连合湖南省情，“十二五”期我省交通科教维持实践计划正在筹办计划的底子上妥贴缩小维持领域。
“十一五”期，湖南省交通运输讯息化正在维持营业收拾编制、蕴蓄堆积讯息资源、完美讯息化开展情况等方面博得了较大功效，行使效益较为清楚，但从总体上来说仍旧是底子的、零碎的、限度的和不深化的。
“十二五”期出力打制“灵敏交通”，将全数提升我省公道收拾、水运港航、道道运输、海事安定、民航机场、行政办公收拾等范围的讯息化行使程度，根基设置全省同一的交通运输数据资源编制和交通运输运转监测编制，初阶构修完美的交通运输讯息化汇集，并重心冲破安定临盆与应急反响、质地安定监视与信用天性评议任事、归纳理解与辅助决定、民众出行讯息任事等归纳行使，大肆胀动电子政务，达成行政许可大局限能够网上审批、网上公示，行政惩处网上告示，主动指挥今世物流讯息任事、都邑客运收拾智能化等，搭修全省交通运输讯息平台的底子框架，尽力达成全省交通运输行业的政务收拾今世化、运转监测汇集化、决定援手数字化、营业收拾粗糙化、应急反响神速化、民众任事人性化，鼓励全省交通运输业向今世任事业的转型开展。
省级行业主旨的底子性、计谋性数据库修成率抵达100%；重心公道水道底子办法监控笼罩率≥80%；重心载运器材动态定位跟踪监测笼罩率抵达100%；邦度高速公道交通环境观察站修成率≥50%；Ⅰ、Ⅱ类治超检测站联网率抵达100%；高速公道ETC笼罩率≥60%；行政许可正在线%；市州交通信息任事编制修成率≥75%；都邑公交讯息任事得意度≥70%；全省交通运输收拾机构讯息化开展职守到位率抵达100%。紧要维持使命总结为“1842”，即构修一套底子撑持保证编制、深化八大营业范围行使、维持四个归纳行使编制、完美两民众数网站。
构修湖南省、市、县三级交通通讯专用汇集。依托高速公道光纤汇集，完美笼罩省、市（州）、县（区）三级交通运输收拾机构的通讯专网，交通行政司法等事务场合可诈骗公网就近接入，变成公专连合的湖南交通信息汇集，餍足固定和搬动收拾事务的需求。依照交通运输部讯息资源目次编制维持的总体央浼，发展省市讯息资源目次编制维持，并与部达成有用连接，促举办业数据共享和换取。正在部合系技能程序编制下，依托实在工程维持，添补当地交通运输收拾特点的合系数据元素，渐渐变成湖南交通运输当地化的数据程序编制；完美并巩固讯息安定认证编制，既与部的央浼相连接，也契合本地行政收拾部分的央浼。
依照湖南省的交通运输特点、行业收拾重心等客观要素，连合现有交通运输收拾体例近况及对应急处分、出行任事的重心需求，将紧要营业讯息化开展划分为八大范围。区别为：公道收拾、道道运输、水运港航、海事安定、都邑交通、民航机场、交通科技、行政办公收拾。
熟行业收拾编制和运转监测编制对照完美的底子上，初阶设置由省交通运输厅、紧要行业收拾局、市州交通运输局配合组成协同联动的交通运输安定应急收拾平台；发展公道水道工程维持和运输商场信用收拾，根基达成省内公道水道维持商场紧要从业企业和从业职员的信用盘查与讯息宣布，根基达成省内公道水道运输企业、都邑公交企业、出租汽车企业和从业职员信用讯息的盘查任事；诈骗行业各式统计讯息和数据资源，达成对交通运输行业运转态势的归纳理解打点。诈骗企业上报、临盆力能耗折算等途径达成行业能耗监测；正在交通运输讯息资源整合的底子上，为社会民众大限制、跨地市的出行供应归纳性、全数性、适用性、众形式、便捷、动态、牢靠、高效的交通运输出行讯息任事。
以便民任事和政务公然为谋略，完美外网家数网站，尽力将其修成为电子政府的紧要涌现和载体；充足内网家数的公函签转等效用，进一步提升行业办公恶果；完美行政许可项目正在线受理和管制的网上窗口。
商酌暂时计谋情况，连合湖南省情，“十二五”期我省交通信息化维持实践计划正在筹办计划的底子上妥贴缩小维持领域。
设置以低碳为特点的绿色交通运输编制是加疾发涌现代交通运输业，变更交通运输开展形式,胀动交通运输科学开展的紧要实质，正在“十二五”期，我省交通运输行业将环绕“走节能环保之道，修生态绿色交通”要旨，从深化节能减排、节流集约诈骗资源、巩固生态爱惜和情况羁系等方面入手，加疾变更开展形式，胀动绿色交通运输编制维持。
“十二五”期，我省交通运输行业将深化贯彻科学开展观，全数落实节流资源和爱惜情况根基邦策，以交通能源合理诈骗、提升恶果为主旨，晋升节能减排理念，调理交通运输布局，深化科技前进，完美外率程序，更始体例机制，巩固监视收拾，加疾构修资源节流型、情况友爱型的交通临盆形式和消费形式，打制绿色、低碳交通运输编制，鼓励湖南交通又好又疾开展。其实在目标为：与2010年比拟，营运客、货车单元运输周转量能耗区别低重1.5%、6%，口岸临盆单元含糊量归纳能耗低重4%支配，内河船舶单元运输周转量能耗低重7%支配。
主动配合交通运输部结构发展“‘车、船、道、港’千家交通运输企业节能减排专项举止”。通过众种技能、收拾要领，抵达节能减排对象。正在部、厅节能减排树范项目底子上，遴选个中涉及面广、成果明显的项目举办重心散布，加大扩展应使劲度，以“车、船、道、港”为紧要载体，出力正在交通运输设备运用和交通底子办法的维持、运营中做到节流资源、消重打发、削减污染物排放、爱惜情况，博得优越的经济效益和社会效益。主动举荐交通运输企业到场部“车、船、道、港”千家交通运输企业节能减排专项举止，主动争取部、省对重心节能减排项目赐与计谋、资金援手。
一是服从《道道运输车辆燃料打发量检测和监视收拾门径》（交通运输部令2009年第11号）及《道道运输车辆燃料打发量达标车型车辆参数及装备核查事务外率》，道道运输收拾机构正在配发《道道运输证》时，将车辆燃料打发量动作须要目标，比较《道道运输车辆燃料打发量达标车型外》举办核查，不契合道道运输车辆燃料打发量限值程序的车辆，不得进入道道运输商场。做好监视检讨、新增车辆统计数据等合系讯息报送事务。
二是加疾高油耗营运车辆退出道道营运商场进度。从计谋指挥、准则强制、经济怂恿三方面开头，设置并实践营运车辆燃料打发量退出轨制，加疾高油耗营运车辆退出道道营运商场进度。苛酷发展道道运输车辆归纳本能检测事务，促进汽车归纳本能检测站运用契合邦度法则央浼的汽车油耗检测摆设及检测要领。力图用5年韶华（至2015岁暮）使正在用营运车辆完全契合营运车辆燃料打发量限值程序。
大肆开展都邑民众交通，确立其正在都邑交通中的优先名望。正在紧要干道开发都邑民众交通专用通，提升民众交通通行恶果；通过科学筹办和维持，提升线网密度和站点笼罩率，优化运营布局；设置高效的公交智能改变编制，合理改变铺排公交车辆运转，变成干支调解、布局合理、高效躁急的民众交通编制。
大肆扩展电动公交车、出租车正在我省的试点事务，完美电动公交车、出租车运营的配套办法维持。2009年2月，长株潭都邑群被列入宇宙节能与新能源汽车树范扩展首批试点的13个都邑之一，目前，已有200众台搀杂电动公交车进入运营，节油率抵达15%以上，排放削减60%，单车一年运营6万公里可节油2676升，削减二氧化碳排放112.5吨。主动扩展行使节能新技能、新摆设、新产物、新工艺。扩展运用汽车新能源，因地制宜扩展运用以甲醇、乙醇、自然气为重心的取代能源。倡议有气源条目的都邑间和市区内新增、更新营运车辆，新开通的营运班线线道选用契合安定技能法则的双燃料车型。怂恿车况优越且排放达标的出租车、班线客车、驾校教师车辆举办双燃料改制。主动寻求货车举办双燃料改制的可行性，合理调理道道运输车辆能源打发布局。
“十二五”期，新增都邑公交车辆完全达成邦III及以上排放程序，新能源都邑民众交通车辆运用比重将抵达10%以上，中高等、节能、环保等新型都邑民众交通车辆的运用率达40%，同时，要加疾维持都邑新能源公交车辆的配套任事办法，以餍足公行运营需求。
依照交通运输部《合于深化发展交通行业节能减排树范营谋的通告》（交体法发〔2008〕98号）的央浼，正在全省交通运输行业深化发展节能减排树范营谋，重心做好布局性节能、技能性节能和收拾性节能三方面事务。通过熟行业内赓续发展驾驶员节能手艺竞赛，以“手艺”推“节能”，普通调动运输企业发展节能减排事务的主动性，充塞施展企业及员工正在节能减排事务中的主体效力，连续胀动节能驾驶工程，主动扩展节能减排树范项目优秀体验，变成优越的节能减排舆情气氛，争取我省具有1-2个部举荐的邦度树范项目。全数胀动甩挂运输试点工程，寻求甩挂运输运营结构形式，择优举荐具有较大资产领域、收拾外率、社会荣誉好、有安宁的甩挂运输营业需求，有必然的甩挂办法设备条目的企业动作试点对象，到2015岁暮，使试点企业牵引车与半挂车比例抵达1:2以上。
土地是一种不成再生资源，是人类赖以存在和开展的物质底子，是相合邦计民生的紧要计谋资源。交通底子办法维持务必占用土地。我邦人众地少，耕地资源稀缺，暂时又正处于工业化、城镇化神速开展时代，维持用地供需冲突卓绝。交通维持与占用土地的冲突不绝是我邦可赓续开展流程中的一道困难，更加正在暂时形式下，交通底子办法维持飞速开展，其用地领域亦连续夸大。所以，务必全数贯彻特别爱惜和合理诈骗土地、的确爱惜耕地的根基邦策。
正在公道勘测打算流程中，要把线道走向的合理性与土地占用的科学性严紧地连合起来，对线道走向与用地计划举办众计划比选，择优选用，尽量诈骗山地、荒坡地、荒滩地等非耕地。要依照交通需求、土地占用及资金等众方面要素归纳商酌，合理采用技能程序，使公道维持尽量少占耕地，节流集约用地。
完美交通运输行业开展轮回经济的合系程序外率和评议目标编制。扩展冷再生、热再生等废旧道面质料的轮回诈骗技能和施工工艺。巩固公道、口岸等临盆、生存污水轮回诈骗，大肆发展废旧沥青和施工垃圾等资源的再生和归纳诈骗，维持轮回经济树范工程。
大肆实行交通维持中的生态爱惜和生态修复事务，长株潭都邑群率先修成一批具有庞大树范意旨和扩展代价的生态型公道和口岸工程；兼顾调解、科学铺排庞大交通工程生态修复事务，消重对生态情况的破损。
不断巩固公道水道生态爱惜。正在公道和水道筹办、打算、施工和运营等合键苛酷实行邦度相合情况爱惜的司法准则，坚决公道水道维持与生态情况爱惜相调解，的确采纳要领避免污染，节流土地与岸线资源。
查究同意生态型公道、口岸工程的技能指南，设置底子办法工程生态维持与生态爱惜的驱策机制。
发展公道工程生态修复。连合邦、省干线公道改制，对穿越或亲热生态敏锐区且形成必然生态情况影响的已修公道举办生态修复。妥贴发展内河航道工程的生态修复。
偏重公道施工期与运营期污水打点；主动扩展行使公道营运期固体毁灭物分类网罗、打点等环保技能；胀动口岸污水回用编制维持，正在局限客运量较大的口岸，维持船舶生存污水吸收打点办法。巩固煤炭、矿石船埠的粉尘防治。巩固远离市区的分开小型港点的垃圾打点。
完美环保收拾编制，巩固羁系才干，提升环保收拾笼罩度和实行力度。初阶设置笼罩紧要内河口岸、邦度高速公道重心道段的情况监测汇集，设置运转外率的交通运输节能环保统计、审核和公报轨制。
设置交通运输情况监测汇集。维持省级行业监测中央，修成一批技能才干较强的下层交通情况监测站点，连合局限社会监测气力和资源，渐渐维持笼罩全数、组织科学、主意合理的行业情况监测汇集。
设置交通节能环保统计及审核机制。维持省级交通运输节能环保统计机制宁静台。设置完美交通运输节能环保统计数据核查轨制和节能环保公报轨制，设置同一、科学的交通行业和重心交通用能企业的单元能耗核算轨制，加紧查究交通行业节能环保评议和审核编制，按期发展行业能源消费、污染排放和生态爱惜等情景的评估。
深化工程全流程环保羁系。深化对交通运输工程筹办、维持和运营的全流程环保羁系。同意监视与职守考究轨制。苛酷实行交通维持筹办情况影响评议、项目情况影响评议和完竣环保验收轨制，全数实行维持工程情况监理事务，对已运营的工程渐渐实践环保后评估。
“十二五”期是交通运输行业大维持、大开展时代，安定临盆和应急事务面对着一系列新的挑拨：邦际金融紧张仍正在赓续，对交通运输安定临盆影响深远；交通运输日趋劳累，事件爆发概率增大；交通底子办法维持使命艰难，工程施工安定形式苛厉；交通运输部分性能扩展，安定临盆和应急事务使命加重；今世交通运输业开展加疾胀动，安定羁系和应急事务日趋杂乱；自然灾难首要，突发事务频发。所以，加疾胀动交通运输安定应急保证编制和才干维持，全数提升交通运输编制的安定性，保证经济社会开展和群众公共出行交通运输安定，明显巩固交通应对突发事务、保证邦度安万能力意旨庞大。力图到2015年，我省交通运输安定临盆和应急法制愈加完美，体例机制愈加健康，设备门径愈加优秀，步队本质举座提升PG电子官方，安定形式清楚好转，应急才干明显巩固，根基修成适宜今世交通运输业开展需求的安定临盆和应急编制。
不断巩固邦、省道安保工程维持，深化新修公道安保工程的同步维持，革新乡下公道安定技能情景，渐渐处理乡下公道安定防护办法不敷、标识标线等交通工程办法缺乏的题目。根基落成平凡邦、省道的隐患道段处分。加大危桥改制力度，“十二五”前三年完全落成现有邦省道四、五类危桥改制使命，确保邦省道危桥动态处治率不低于90%，乡下公道危桥数目呈逐年低重趋向，加疾公铁平交道口改制。
不断实践灾难防治工程，加大干线公道灾难整饬力度，重心整饬干线公道地质灾难及水毁道段。
商酌暂时计谋情况，连合湖南省情，“十二五”期我省水毁工程修复实践计划正在筹办计划的底子上妥贴缩小维持领域。
胀动客运船埠安定检测办法维持，巩固航运要道、过船修修物等航道办法及其他航道从属办法的改扩修，完美通航桥梁水域航标配布。
落实各级交通运输主管部分及具备安定羁系性能部分的安定临盆羁系职守，落实交通运输企业安定临盆主体职守，深化泉源收拾，巩固对交通运输企业、从业职员和运输器材的安定收拾。
全数夯实安定临盆底子，根基达成现场安定，防护程序化，场容场貌外率化，安定收拾轨范化，安定培训教学通常化，维持各方安定临盆职守落实，施工安定危险取得有用职掌，创修一批“零灭亡”工程，全数晋升行业安定收拾程度。公道水道单元工程及格率100%，高速公道单元工程良好率85%，邦省干线和乡下公道单元工程良好率80%以上。
深化泉源准入收拾，提升运输企业安定准初学槛，外率运输企业安定临盆作为。胀动运输企业安定绩效审核和信用收拾，深化企业安定羁系，将评估审核结果与企业质地荣誉档案、天性等第评定等相连合，完美裁汰机制，巩固职守考究。
苛把交通运输从业职员天性准入合，巩固安定临盆职业资历轨制维持。重心实践营运车辆驾驶员本质教学工程，加大安定常识和手艺培训力度。苛酷运输船舶舟子培训与考核，稳步晋升舟子举座本质。巩固交通运输维持安定收拾职员和安定监理工程师等症结岗亭的培训和审核。
完美营运车辆、运输船舶按期维持检测轨制，巩固维持、检测和等第评定的监视。巩固对民众交通器材的检讨和维持力度。苛酷维持检测机构的资历收拾，渐渐实行检测许可证轨制。
连续胀动交通运输安定和应急法制编制维持，设置健康省、市、县三级和行业企业交通运输安定临盆和应急收拾体例；连续设置完美指引调解机制、疏通合营机制、讯息告诉机制、监视检讨机制、散布教学和培锻练习机制等。
加疾交通运输安定和应急讯息化维持措施，完美交通运输安定和应急平台维持；重心维持省级归纳讯息编制，做好交通运输安定、应急统计理解事务。
依照危险源和突发事务的分散，全数巩固安定羁系和安定临盆设备办法维持，提升企业安定临盆和主管陷阱的安定羁系才干，变成分主意的基地（中央）组织、指挥安定监控编制、机动（运输）气力抢险接济设备三大编制的设备装备；深化交通应急物资储藏，维持水上应援救助物资储藏基地和省道道运输应急指引中央。
科学确定安定临盆和应急收拾职员编制，昭着岗亭职责；加至公道、水道交通施工安定收拾等方面能手艺人才引进力度；巩固者才提拔，设置和完美教学培训机制和驱策机制，结构发展安定和应急收拾骨干培训，晋升收拾职员营业本质、归纳本质，优化专业常识和职员布局。
维持筹办的苛厉性，苛酷按筹办结构实践交通维持项目，职掌筹办外项目盲目上马。设置筹办审核机制，实行筹办实践动态跟踪审核制，对筹办实践较好的区域和部分，正在项目和资金铺排上赐与倾斜。设置专家论证与社会评议相连合的筹办评估机制，按期结构专家对筹办实践环境举办论证，并采纳众种大局听取社会评议，当外里情况爆发庞大转化时，应时对筹办做出须要调理，确保交通维持可能适宜全省经济社会开展需求。
“十二五”期，我省交通维持将不断坚决“邦度投资、地方筹资、社会融资、诈骗外资”的优越机制，但“十二五”期维持使命相当艰难，筹资压力强盛。
第一，务必进一步加疾交通运输编制的筹融资体例更始，通过上市、发行债券、土地置换等形式拓宽融资渠道，争取交通维持投资主体上市融资。巩固项目投资作为和领域的监控并重，正在科学合理审视交通底子办法效用定位的底子上，理顺交通底子办法产权相合，科学评估地方政府投资才干，通过有用门径规避交通维持投资、运营、收拾等方面的各式危险。
第三，通过设立专项基金和资金用于交通维持。寻求提升燃油税返还比例的可行性，保证平凡公道维持宁静常养护资金需求。加疾设置公道和水道交通长远、安宁的资金进入渠道和众级民众财务保证编制，渐渐变成以民众财务补贴为主，以土地划拨和税费减免等优惠计谋为辅的体例。怂恿地方政府以财务资金为指挥，设立和夸大内河水运维持资金，以航电要道、收费船闸口岸船埠和其他资产为依托，创建湖南省水运维持投资有限公司搭修融资平台，以资产和血本金依法举办普通融资，主动指挥社会资金到场内河水运维持，设立专项资金实践内河船舶程序化改制、节能减排和应急运输保证。
第四，巩固平凡公道筹融资计谋查究，主动寻求设置收费公道与不收费公道编制的“统贷统还”轨制，兼顾诈骗收费公道编制援手不收费公道编制的开展，达成道网资源的兼顾诈骗和滚动开展。
交通维持项目前期事务涉及发改、河山、环保、水利等众个行业主管部分，合系专题查究审批点众面广、韶华长，调解管制难度大，延迟了交通维持项目前期事务周期，合系部分应尽量简化轨范，加疾胀动筹办计划内维持项目前期事务过程，做好项目储藏，为“十二五”期交通维持加疾开展打下优越底子。
当真查究同意交通行业节能减排计谋，设置交通节能减排监测、统计、审核编制。要将节流环保理念贯彻落实于筹办、打算、施工、运营的全流程，指挥集约用地，提升土地诈骗率，尽量诈骗山地、荒坡地、荒滩地等非耕地，归纳商酌交通需求、土地占用及资金等众方面要素，合理采用技能程序，使公道维持尽量少占耕地，以抵达爱惜耕地、节流用地的主意。把巩固情况爱惜事务动作激动变更交通运输开展形式、维持今世交通运输业和“资源节流型、情况友爱型”行业的切入点和激动力，加大环保进入，落实环保要领。引进邦外里优秀的环保理念和技能门径，巩固污染防治、生态爱惜和情况监测等事务，开展轮回经济，进一步消重交通运输开展的资源情况价值。
服从构修归纳交通运输编制的央浼，进一步设置和完美事务机制，鼓励各样运输形式调解开展。
昭着交通运输部分同一收拾全省公道汇集的职责，进一步理顺公道收拾体例，服从层级明晰、权责对等的规则，昭着收拾主体，寻求设置高速公道的同一汇集运转和层级收拾形式，完美邦、省道收拾体例，深化乡下公道收拾养护体例更始。
胀动道道运输收拾机构机制体例更始，昭着性能定位和机构性子，理顺收拾体例，外率机构创立，苛酷职员和编制收拾，加疾道道运输收拾步队的底子收拾和正道化维持过程。
巩固口岸港界限制内土地资源的收拾和爱惜，渐渐完美航道等公用底子办法的维持、维持、收拾体例机制，不断深化航运收拾体例更始，理顺通航要道等节点收拾体例和运转机制。
完美安定应急调解事务机制，归纳诈骗全社会搜救资源，兼顾构修区域水上搜救等应急联动配合机制，鼓励海事与救捞搜救资源共享。
激动设置交通信息化维持调解机制，发展全行业归纳性和跨区域性讯息化行使项目维持，巩固对讯息化开展掉队区域的扶助力度，深化讯息化项目维持的全程收拾，设置后评议机制。
主动巩固交通开展筹办、底子办法维持、运输结构收拾、商场羁系和计谋准则等各方面的调解事务。
落实人才优先开展计谋组织，卓绝抓好交通高主意更始创业人才步队维持，胀动人才事务体例机制更始，兼顾抓善人才提拔、引进和运用，擅长出现人才、运用人才、驱策人才、留住人才，为人才矫健发展制造情况、制造时机。
一是充塞施展人才效力。进一步制造优越的人才开展情况，盘活现有人才，从政事、生存上亲切人才，做到工作留人，情绪留人，最大节制地施展现有人才的效力；巩固培训，提升营业和收拾才干，做到人尽其才，才尽其用。
二是合理装备人才资源，施展举座恶果。将科研院校等单元年富力强、专业技能程度高的人才充斥到交通维持一线，提升交通维持和收拾程度。
三是巩固稀缺人才引进。引进高程度、能手艺更始人才，革新人才步队布局，提升人才步队归纳本质和竞赛力。
充塞施展各样运输形式的上风，主动构修归纳运输汇集编制。我省交通运输正处于大领域开展阶段，具有后发上风，应充塞理解和模仿兴隆邦度交通运输开展的新趋向和体验，连续完美各样运输形式的合理分工和调解开展，达成跨更加展。充塞展现社会的前进性，将韶华恶果、便捷性、特性化需求动作紧要的权衡程序，充塞商酌各样运输形式的互补和彼此鼓励效力，达成归纳运输编制的高恶果。实在来讲，便是要巩固和改革各样运输形式之间的调解开展，依照各样运输形式的特性，达成航空任事的“点”、铁道任事的“线”和公道任事的“面”有机连合，通过交通运输要道达成各样运输形式上风互补，提升各样形式举座的任事恶果和效用，从而抵达削减土地占用、节能减排的主意。
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